Kolejne dwa loty już za mną. Tym razem padło na Brukselę, do której polecialem A320 HA-LPJ linii Wizzair. W obie strony ta sama maszyna, która robiła w tym dniu KTW-CRL-PRG-CRL-KTW-NYO-KTW.
Na lotnisku byłem jeszcze przed wschodem słońca, ok. 2 godziny przed odlotem. Jeszcze przed odprawą poszedłem na taras, skąd ujrzałem płytę pełną maszyn:
2 x B733 Aurela
3 x A320 Wizzair
1 x E145 LOT
1 x CRJ200 Lufthansa
1 x E170 Cirrus
Lotnisko o poranku robi duze wrażenie. Szkoda tylko, że światła na tarasie zaplają się na ruch, wywołując odbicia w szybach.
Około godziny 4:50 poszliśmy do odprawy. Obłożenie na ten lot wynosiło 79%, czyli 143 pasażerów.
Kumulacja lotów w ciągu kilkunastu minut zmusiła nas do stania w 40-minutowej kolejce do odprawy bezpieczeństwa. By zająć dobre miejsca musieliśmy od razu udać się go gate, ponieważ zostało nam niewiele czasu.
Zająłem miejsce 23A, którego nie polecam. Ma dwa okna, ale po środku jest ściana i trzeba się wychylać, by móc obserwować widoki z zewnątrz.
Przy kołowaniu do pasa 27 towarzyszył nam Embraer 170 linii Cirrus Airlines, który leciał do Frankfurtu.
Podczas lotu dało się odczuć umiarkowane turbulencje w okolicach ciepłego frontu, który w nocy nad większością Polski przyniósł deszcz i burze.
Kilka zdjęć z lądowania:
Na lotnisku byłem jeszcze przed wschodem słońca, ok. 2 godziny przed odlotem. Jeszcze przed odprawą poszedłem na taras, skąd ujrzałem płytę pełną maszyn:
2 x B733 Aurela
3 x A320 Wizzair
1 x E145 LOT
1 x CRJ200 Lufthansa
1 x E170 Cirrus
Lotnisko o poranku robi duze wrażenie. Szkoda tylko, że światła na tarasie zaplają się na ruch, wywołując odbicia w szybach.
Około godziny 4:50 poszliśmy do odprawy. Obłożenie na ten lot wynosiło 79%, czyli 143 pasażerów.
Kumulacja lotów w ciągu kilkunastu minut zmusiła nas do stania w 40-minutowej kolejce do odprawy bezpieczeństwa. By zająć dobre miejsca musieliśmy od razu udać się go gate, ponieważ zostało nam niewiele czasu.
Zająłem miejsce 23A, którego nie polecam. Ma dwa okna, ale po środku jest ściana i trzeba się wychylać, by móc obserwować widoki z zewnątrz.
Przy kołowaniu do pasa 27 towarzyszył nam Embraer 170 linii Cirrus Airlines, który leciał do Frankfurtu.
Podczas lotu dało się odczuć umiarkowane turbulencje w okolicach ciepłego frontu, który w nocy nad większością Polski przyniósł deszcz i burze.
Kilka zdjęć z lądowania:
